По любым меркам 2020 год был не очень удачным годом для свободы. Мы уже хорошо познакомились с посягательствами на свободу, которые прямо следуют из мер, якобы направленных на прекращение распространения covid, и с тем, как такие меры угрожают самому существованию социального порядка. Помимо этих отвратительных и беспрецедентных политик, 2020 год также продемонстрировал, что лидеры нашего общества на самом деле крайне бестолковы и некомпетентны. Эта некомпетентность удивляет даже тех, кто и без того относится к государству скептически. Глядя на руины прошлого года, невольно испытываешь чувство страха и опасения за здоровье нашей цивилизации.

В истории экономики есть немного работ, которые можно было бы считать по-настоящему “революционными” и “новаторскими” в их исходных предпосылках, логике и следствиях. К этой категории относится “Grundsätze der Volkswirtschaftsliche” Карла Менгера, его “Принципы экономики”. В этом году исполняется 150 лет со дня публикации этой работы в 1871 году.

Работу Менгера часто называют одной из первых формулировок теории предельной полезности. Она появилась в 1870-х почти одновременно с работами других основателей маржинализма - британского экономиста Уильяма Стэнли Джевонса (1835–1882 гг.) и француза Леона Вальраса (1834–1910 гг.) Но заслуга Менгера состоит также в том, что он положил начало уникальной австрийской экономической школе, основанной на теории субъективной ценности.

Отрывок из книги “Приватизация дорог и автомагистралей”

Возможно, наиболее убедительным аргументом против тезиса об экстерналиях и коллективном благе применительно к обеспечению дорогами является исторический опыт, свидетельствующий об обратном. Дороги в настоящее время считаются примером общественных благ, поскольку сама возможность использования дорог, находящихся в частном владении, исключается. Тем не менее, до конца XIX века частные дороги, автомагистрали, платные шоссе и т. д. играли важную роль в мировой торговле.

Платные дороги, находящиеся в частной собственности и управляемые частным образом, были основой сети автомагистралей в Англии в восемнадцатом и девятнадцатом веках. К сожалению, трудно получить точную статистику за этот период времени. Однако, поскольку создание каждой новой магистрали требовало отдельного парламентского Акта, количество таких актов дает довольно надежную, хотя и приблизительную, оценку достигнутого прогресса. По словам Джекмана, количество таких парламентских актов по всей Англии за два десятилетия с 1751 по 1770 год вдвое больше, чем их число за предыдущие пятьдесят лет. В северных центральных районах страны это количество возросло с 55 в начале этого периода времени до 189 в конце. И с первой половины восемнадцатого века до начала сорокалетнего периода, начавшегося с середины 18 века, число принятых актов возросло на 388%. И если это число, выраженное в процентах, впечатляет, то базовые цифры впечатляют не меньше. По словам сэра Алкера Триппа, “подсчитано, что в период между 1785 и 1810 годами было принято более тысячи Актов о Платных Дорогах, и что всего было принято более четырех тысяч актов такого характера”.

Если вы сторонник свободы, то независимо от того, поддерживали ли вы кого-то или не поддерживали на этих выборах, вы должны радоваться замечательной победе. Это победа не одного кандидата или партии над другим в той или иной гонке, а, скорее, громкое идеологическое поражение одной из самых нелиберальных и угрожающих сил, с которыми мы сталкиваемся в настоящий момент: технократии.

Технократия служит удобной оболочкой, прикрывающей жажду власти и господства, которая движет большинством политических деятелей. На бумаге это выглядит как “правление умных”, но на практике это всего лишь миф, оправдывающий сохранение власти и контроля одним классом общества над всеми остальными. Воодушевленные волшебным словом “наука”, “эксперты” претендуют на обладание окончательным знанием, и на утверждение истины, обладающей авторитетом священного писания. Тех, кто не согласен, независимо от того, насколько разумно их мнение, третируют, называя их “отрицателями науки”, как если бы наука была священным каноном, а не процессом исследования, постоянно развивающимся и меняющимся.

Филип Мировски, известный своей книгой “Больше греет, чем светит: экономика как социальная физика, физика как экономика природы”, в которой он критикует неоклассическую экономику за заимствование методов естественных наук, недавно опубликовал книгу о неолиберализме и работе экономистов во время финансового кризиса. В его книге “Никогда не позволяйте серьезному кризису пропасть напрасно: как неолиберализм пережил финансовый кризис” главный тезис состоит в том, что экономисты совершенно не смогли предсказать и объяснить финансовый кризис. Тем не менее, мейнстримные экономисты не пострадали от каких-либо негативных последствий, а продолжили свою деятельность в обычном режиме.

80% решений, которые мы принимаем в новом году, отменяются уже к февралю и только 8% решений остаются в силе в течение года. После праздников многие люди стараются питаться здоровее и посвящать больше времени физическим упражнениям. Кажется, что так просто ежедневно пользоваться зубной нитью или заниматься спортом. Это продолжается до тех пор, пока у вас не закончится зубная нить, и вы забудете купить еще… или не почувствуете себя слишком уставшим для занятий спортом на следующий день. От новых привычек легко отказаться.